Page 67 - 宁波青年-定稿

NINGBO YOUTH 61

工
匠

廿㭄㚃僶䖆 汽车

范 武

男，1990 年 3 月出生，现任吉利汽车研究院（宁波）有限公司汽车装调高级技师，
浙江省第十三届人民代表大会代表。他是一名汽车工匠，凭借对汽车装调工作的
高度热情和对产品品质的卓越追求，攻克各种装配难关，不断打造出精品工程。
他曾获得 2016 年全国乘用车装调工职业技能竞赛 “个人优胜一等奖”、2016
年全国乘用车装调工职业技能竞赛全国机械工业“操作技术能手”、2017 年中
国汽车行业“最美汽车人”、2018 年“全国技术能手”等荣誉。

自 2012 年 3 月进入样车试制岗以来，每当遇到瓶 返修时拆卸困难和安装不到位、定位不准确等设计缺陷。
颈问题，范武都积极动手，通过自己的专业知识结合现 经过课题小组近一个月的努力，制作了六套不同的方案，
场实际制作辅助工装来克服难题。尤其是在新车试制过 通过反复论证和对比分析，最终确定并重新设计了一套
程中，为了保证试验结果的准确性，会经常碰到许多设 制作成本低，结构简单且易操作的方案，使后桥拆卸时
计验证难点，如何快速反应，是试制科每天所必须面临 弹簧斜崩的问题得到彻底的根治，调试返修拆卸困难的
的挑战。因此必须时刻保持脑洞大开，积极寻求对策， 问题也一并得到了有效的解决。
通过自己的小发明和小创造来攻克难关。在参与 CS11 2015 年 5 月，范武受公司委派担当 FE-6 项目总
项目整车试制试装以及零部件验证过程中，针对后螺旋 装试制的总负责人。带领总装试制团队和杭州湾总装支
弹簧自然状态下无法装配后摆臂，导致摆臂无法在设计 持团队共计 40 余人，全面梳理 FE-6 项目 PR1 试制阶
状态下拧紧力矩的问题，通过设计专用工装，可以对螺 段的人、机、料、法、环的相关工作，积极与总装试制
旋弹簧进行预压，确保后摆臂在设计位置下能拧紧力矩， 技术、ME 支持团队沟通，圆满完成了 FE-6 项目 PR1
保证试验数据的稳定性，方便 CS11 项目螺旋簧分装的 试制准备与试装工作，确保了整车交付的及时性和样车
同时，既可以保证维修的便利性和安全性，也可以在相 交付质量的准确性。他还梳理自身工作的不足，积极开
同平台车型其它项目上进行推广。在 FE-5 项目试制过 展问题自查自纠活动，并对暴露的自身质量问题进行充
程中，为了保证力矩拧紧时的精度，同时也面临着底盘 分的原因查找与反省，形成标准化作业文件对员工进行
装配和返修时后桥弹簧回弹问题，装配困难且存在严重 宣传和贯彻。为了不断提升团队建设能力，他提倡全员
的生产安全隐患，该问题一直是新车试制过程中的老大 参与生产、质量改善，团队提出现场工具工装方面的改
难问题，是迎难而上还是退而避之，同伴们都打起了退 善合理化提案 43 条，采纳实施 40 条，采纳率 93%，
堂鼓，但范武和他的团队还是成立了“后弹簧压紧工装 累计为项目节约投入资金达 50 余万元。
改进课题组”，通过问题再现，现场测量和现场分析，
发现问题主要根源是弹簧回弹力不可控存在安全隐患，